Sotto Il Vulcano


Trasporto su rotaie: Catania si prepara alla nuova fermata di Picanello

Secondo la stima dell'assessore regionale alle Infrastrutture Marco Falcone prima di Natale le Ferrovie dello Stato starebbero per rendere operativo il passante ferroviario urbano

Venerdì 30/11/2018



CATANIA - Eppure qualcosa si muove nei cantieri pubblici e, nello specifico, per quanto riguarda la mobilità cittadina e della cinta extra urbana del capoluogo etneo.

In questo caso ci occupiamo delle Ferrovie dello Stato e della ormai prossima apertura della fermata FFS “Picanello” del passante ferroviario urbano di Catania.

Dopo un rimbalzo di questa anticipazione promosso anche dal sito mobilita.org la notizia va verso l'imminente conferma ufficiale lo stesso assessore regionale alle Infrastrutture Marco Falcone - da noi raggiunto quest'oggi al telefono - riferendosi al suo stesso sopralluogo dello scorso ottobre offre "ragionevoli certezze" in merito al completamento nel corso del 2018 della stazione ferroviaria di Catania Picanello sostenendo la già ventilata buona nuova riguardante l’apertura al pubblico che, inizialmente prevista per gennaio,potrebbe essere anticipata ai giorni immediatamente precedenti il Natale 2018.

Data accreditata è quella di venerdì 21 dicembre, periodo in cui sarà in vigore anche il nuovo orario invernale che regolarizza le corse di Trenitalia.

"La fermata FS di Catania Picanello - riportiamo quanto scritto su mobilita.org nell'articolo di giovedì 29 dicembre 2018 e recuperabile utilizzando il link: http://catania.mobilita.org/2018/11/29/apre-la-fermata-fs-picanello-del-passante-ferroviario-urbano-di-catania/?fbclid=IwAR0y10HTKPfw23MFg19rwAcIw8AOPyhLC2hK9R27eBPfx9395co8Qs2TnPs - sita nell’omonimo quartiere, in un’area compresa tra via Messina e via Libertini, nei pressi di via Guerrera, ed è interamente sotterranea. Dispone di due accessi, uno in via Timoleone e l’altro in uno slargo accessibile da via Messina e via Libertini. Tali accessi sono dotati di scale fisse e mobili e ad essi si aggiunge un ascensore in via Guerrera. Rispetto alle altre fermate di piazza Europa e di Ognina, a Picanello la ferrovia giunge in doppia canna, pertanto con binari e banchine distanti tra loro, collegate da corridoi. Queste banchine hanno una lunghezza di 108 metri per i treni percorrenti il binario pari e di 146 metri per i treni percorrenti il binario dispari".

"La fermata di Picanello - precisa sempre il quotidiano online -costituisce un importante tassello della linea urbana del passante ferroviario del capoluogo etneo che, in questa zona della città, in questo modo, dispone di quanto necessario per dare ai cittadini un servizio di tipo metropolitano, almeno a livello infrastrutturale: le fermate di Cannizzaro, CT Ognina, CT Picanello, CT Europa e CT centrale permettono, infatti, un’agevole copertura del territorio urbano costiero a monte del porto, anche in considerazione che da Catania centrale e Catania Europa è possibile scambiare con la linea della metropolitana, attraverso le stazioni rispettivamente Giovanni XXIII e Galatea, consentendo quindi di ampliare notevolmente l’area cittadina coperta da trasporto locale su ferro.
Tuttavia, affinché a questa dotazione infrastrutturale, che comincia a essere importante, corrisponda un effettivo impiego del trasporto metropolitano, occorrerà ancora migliorare il servizio, sia in termini di frequenza, attualmente del tutto insufficiente perché improntata a un servizio di tipo regionale e non metropolitano, sia per quanto riguarda la tariffazione, piuttosto elevata (andata e ritorno in ambito urbano oggi costa 3,40 euro) e ancora manchevole della necessaria integrazione con metropolitana Fce e Bus Amt"

di Redazione



Il logo delle Ferrovie dello Stato Italiane (Wikipedia, 2018)


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